Gestione del traffico ferroviario

Che binari aperti. Come funzionano gli scambi ferroviari?

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    E' stato lasciato uno scanbio aperto, punto.

    Renny60 Per IT - secondo me non stai tanto bene. Il sistema di controllo della velocità, a bordo del treno, sarebbe dovuto intervenire frenando il convoglio, se il macchinista non avesse ridotto la velocità, in maniera tale da rispettare la velocità max da tenere per quella deviata.

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    Che poi sulla linea sia inserito uno scambio, non collegato ai sistemi di controllo per la sicurezza, la cosa sarebbe pazzesca, quindi da escludere a priori. Piuttosto si setacci la zona, centimetro per centimetro alla ricerca di corpi estranei, che con l'impatto a quella velocità, possono trovarsi anche a notevole distanza.

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    Senza tralasciare l'eventuale manomissione dello scambio fatta intenzionalmente. Non essendo un esperto in sistemi di sicurezza, della chiusura ed apertura degli scambi, con relativa segnalazione e blocco degli stessi, mi astengo dal formulare ipotesi.

    Loudness rr, intanto il primo a fare sciacallaggio sei stato proprio tu.

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    Trinky releone Idioti che non siete altro! Ma si cari, bandiera rossa la trionferà, ma nell'attesa. Dio fa le montagne, e poi ce fiocca, fa li cojoni, e poi li accoppia.

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    Te lo dico da macchinista FS in pensione, quando lo scambio non è in posizione corretta per il corretto tracciato, ci pensano i segnali a segnalarlo, con l'ausilio visivo in cabina.

    E in caso di mancata riduzione della velocità, ci pensa il sistema automatico a frenare.

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    La variazione del corretto tracciato, ovvero una deviata su altro binario, comporta riduzione di velocità, che viene notificata al macchinista da segnali in linea, ai quali il guidatore deve dare conferma di averne preso atto, entro qualche secondo, agendo sul che binari aperti dei segnali che ha a bordo. Credo che le perizie, riusciranno a dare una spiegazione a questo increscioso incidente.

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